El plan de desarrollo urbano de Badalona fue concebido para responder a las necesidades urgentes de vivienda del área metropolitana de Barcelona, impulsadas por el rápido crecimiento de la población y la expansión industrial de la ciudad. El proyecto se ubicó estratégicamente en Badalona, junto a la autopista Barcelona–Mataró, con una excelente conexión por carretera y ferrocarril.

El ámbito del plan abarcaba un total de 195,5 hectáreas, a una altitud media de 60 metros sobre el nivel del mar. El terreno, de forma rectangular, presentaba una pendiente del 5% de norte a sur y estaba dividido en cuatro sectores separados por barrancos naturales.

El plan proponía la creación de un sector urbano autosuficiente con capacidad para albergar entre 45.000 y 50.000 habitantes, organizado en dos grandes distritos urbanos, cada uno compuesto por cuatro barrios tipo “unidad escolar” de unas 1.500 familias (entre 5.000 y 6.000 habitantes por barrio).

El diseño seguía los principios modernos de zonificación, integrando áreas residenciales con zonas cívicas, culturales, educativas, industriales, comerciales, deportivas y verdes, todas ellas conectadas mediante una red funcional que separaba los recorridos peatonales del tráfico rodado mediante pasos a distinto nivel.

Predominaban los edificios residenciales de baja altura, mientras que las torres más altas se concentraban en los centros cívicos. Las instalaciones comerciales y sociales se distribuían a lo largo de los ejes principales para fomentar la vitalidad y la accesibilidad del conjunto.

El desarrollo total incluía 12.000 viviendas en una superficie construida total de 2.099.882 m², de los cuales:

1.015.650 m² se destinaban a vivienda,
124.000 m² a usos comerciales,
19.500 m² a equipamientos socioculturales,
27.000 m² a funciones administrativas,
57.937 m² a edificios educativos,
27.000 m² a servicios públicos,
10.395 m² a áreas deportivas y recreativas,
y 818.400 m² a actividades industriales,
alcanzando una densidad edificatoria (FAR) de 1,07 m² construidos por m² de suelo.

El proyecto contemplaba amplios parques verdes, campos deportivos y un sistema de aparcamiento con una plaza por cada cinco habitantes, reflejando la ambición de crear un entorno equilibrado y habitable.

La construcción se planificó en tres fases, siguiendo una estrategia económico-financiera, con un periodo total de ejecución de seis años, y el objetivo de establecer una extensión urbana moderna, dinámica y funcionalmente integrada para la región.